Khung gắn đèn pha hình chữ L

Để cải thiện độ bền và tính thẩm mỹ của khung đèn pha, các quy trình xử lý bề mặt khác nhau được sử dụng rộng rãi trong quá trình sản xuất. Sau đây là một số phương pháp điều trị phổ biến và đặc điểm của chúng:

1. Galvanizing
Nguyên tắc xử lý
Kính mạ vàng là để che bề mặt của giá đỡ bằng một lớp kẽm thông qua mạ điện hoặc mạ nóng. Phương pháp mạ điện sử dụng nguyên tắc điện phân để lắng đọng lớp kẽm, trong khi lớp mạ nóng nhúng khung trong chất lỏng kẽm nóng chảy để làm cho lớp kẽm tuân thủ chắc chắn.

Tính năng và lợi thế
Hiệu suất chống ăn mòn tuyệt vời: Lớp kẽm tạo thành một màng oxit dày đặc trong không khí, điều này ngăn chặn hiệu quả sự xói mòn của không khí và độ ẩm, và có thể duy trì hiệu suất ổn định ngay cả trong môi trường ẩm ướt.
Ngoại hình sáng: Lớp kẽm trắng bạc không chỉ bảo vệ khung mà còn mang lại cho nó một hiệu ứng trang trí đơn giản và đẹp mắt.
Ứng dụng điển hình
Được sử dụng rộng rãi trong các khung lắp đèn pha của các mô hình thông thường, đặc biệt là các phương tiện cần tính đến cả khả năng chống ăn mòn và kiểm soát chi phí.

2. Mạ crôm
Nguyên tắc xử lý
Một lớp crom được lắng đọng trên bề mặt của khung thông qua một quá trình mạ điện. Quá trình này được thực hiện trong một chất điện phân chứa Anhydride chrom và các ion crom được giảm bằng dòng điện để tạo thành lớp mạ crôm tăng cao.

Tính năng và lợi thế
Độ cứng cao và khả năng chống mài mòn: Nó có thể chống lại ma sát công cụ và rung động bên ngoài trong quá trình lắp đặt và điều chỉnh, và không dễ bị trầy xước.
Gương bóng: Bề mặt sáng như gương, giúp tăng cường kết cấu và sự tinh chỉnh của chiếc xe tổng thể.
Kháng ăn mòn: Nó ngăn chặn hiệu quả khung bị rỉ sét và kéo dài tuổi thọ phục vụ của nó.
Các ứng dụng điển hình
Áp dụng cho các mẫu xe cao cấp như xe hơi sang trọng và xe thể thao, đáp ứng các phương tiện có yêu cầu cao cho cả ngoại hình và hiệu suất.

3. Truy cập điều trị
Nguyên tắc xử lý
Sau khi sơn được phun đều trên bề mặt của khung, nó được sấy khô và chữa khỏi để tạo thành một màng sơn. Có nhiều loại sơn khác nhau, bao gồm sơn epoxy, sơn polyurethane, v.v.

Tính năng và lợi thế
Ngoại hình tùy chỉnh: Màu sơn có thể được điều chỉnh theo chủ đề xe hoặc màu cơ thể để đạt được thiết kế cá nhân.
Bảo vệ chống ăn mòn: Lớp sơn phân lập không khí và độ ẩm từ việc tiếp xúc với khung, giảm nguy cơ ăn mòn.
Các ứng dụng điển hình
Chủ yếu được sử dụng trong các mô hình tùy chỉnh hoặc khái niệm, đặc biệt là các phương tiện yêu cầu khớp màu cụ thể.

4. Lớp phủ bột
Nguyên tắc xử lý
Lớp phủ bột được hấp phụ trên bề mặt của giá đỡ bằng công nghệ phun tĩnh điện, và lớp phủ được hình thành sau khi nướng và bảo dưỡng ở nhiệt độ cao.

Tính năng và lợi thế
Hiệu suất môi trường tuyệt vời: Phát thải VOC thấp, phù hợp với các tiêu chuẩn môi trường hiện đại.
Lớp phủ mạnh và bền: độ bám dính mạnh, khả năng chống mài mòn, khả năng chống va đập và không dễ bị rơi.
Lựa chọn đa dạng: Đáp ứng nhiều nhu cầu thiết kế thông qua các lớp phủ có màu sắc hoặc hiệu ứng khác nhau.
Các ứng dụng điển hình
Thích hợp cho các nhà sản xuất xe yêu cầu bảo vệ môi trường và lớp phủ hiệu suất cao.