Mabano ya L ya Mabati ya Chuma ya Kupakia Mzigo Bano la Kuweka

1. Gharama ya malighafi
Mabano ya Kiumeme: Utiaji umeme kwa ujumla hutumia karatasi iliyoviringishwa baridi kama sehemu ndogo. Gharama ya karatasi iliyoviringishwa kwa baridi yenyewe ni ya juu kiasi, na kiasi kikubwa cha vifaa vya kemikali kama vile chumvi za zinki huhitajika ili kusanidi suluhisho la electroplating wakati wa mchakato wa uzalishaji. Gharama ya nyenzo hizi haipaswi kupunguzwa.
Mabano ya mabati ya kuzamisha moto: Sehemu ndogo ya mabati ya kuzamisha moto inaweza kuwa karatasi iliyoviringishwa kwa moto, ambayo kwa kawaida ni nafuu kuliko karatasi iliyoviringishwa kwa baridi. Ingawa mabati ya maji moto hutumia kiasi kikubwa cha ingoti za zinki, kwa sababu ya mahitaji yake ya chini kwa substrate, gharama ya malighafi inakaribiana na ile ya mabano ya electrogalvanized. Hata hivyo, katika uzalishaji wa kiasi kikubwa, gharama ya malighafi ya mabano ya mabati ya kuzamisha moto inaweza kuwa chini kidogo.

2. Gharama za vifaa na nishati
Mabano ya Kiumeme: Uwekaji umeme unahitaji vifaa vya kitaalamu kama vile vifaa vya kuchapisha umeme na virekebishaji, na gharama ya uwekezaji ya vifaa hivi ni kubwa kiasi. Zaidi ya hayo, wakati wa mchakato wa uwekaji umeme, nishati ya umeme inahitaji kutumiwa mara kwa mara ili kudumisha mmenyuko wa elektroliti. Gharama ya nishati ya umeme huchangia sehemu kubwa ya gharama nzima ya uzalishaji. Hasa kwa uzalishaji wa kiwango kikubwa, athari ya jumla ya gharama za nishati ni muhimu zaidi.
Mabano ya dip-dip: Mabati ya kuchovya moto yanahitaji vifaa vya kuokota, vinu vya kuchungia, na vyungu vikubwa vya zinki. Uwekezaji katika tanuu za kuwekea vinu na vyungu vya zinki ni mkubwa kiasi. Katika mchakato wa uzalishaji, ingo za zinki zinahitaji kupashwa joto hadi joto la juu la takriban 450℃-500℃ ili kuziyeyusha kwa shughuli za kuzamisha. Utaratibu huu hutumia nishati nyingi, kama vile gesi asilia na makaa ya mawe, na gharama ya nishati pia ni kubwa.

3. Ufanisi wa uzalishaji na gharama za kazi
Mabano ya kielektroniki: Ufanisi wa uzalishaji wa utiaji umeme ni wa chini kiasi, hasa kwa baadhi ya mabano yenye maumbo changamano au saizi kubwa, muda wa uwekaji umeme unaweza kuwa mrefu, hivyo kuathiri ufanisi wa uzalishaji. Kwa kuongeza, operesheni katika mchakato wa electrogalvanizing ni duni, na mahitaji ya kiufundi kwa wafanyakazi ni ya juu, na gharama ya kazi itaongezeka ipasavyo.
Mabano ya mabati ya dip-dip: Ufanisi wa uzalishaji wa mabati ya dip-dip ni wa juu kiasi. Idadi kubwa ya mabano inaweza kusindika katika sahani moja ya kuzamisha, ambayo inafaa kwa uzalishaji mkubwa. Ijapokuwa uendeshaji na matengenezo ya vifaa vya mabati ya maji moto huhitaji wataalamu fulani, gharama ya jumla ya kazi ni ya chini kidogo kuliko ile ya mabano ya umeme.

4. Gharama ya ulinzi wa mazingira
Mabano ya Kiumeme: Maji machafu na gesi taka inayozalishwa na mchakato wa utiaji umeme huwa na uchafuzi wa mazingira kama vile ayoni za metali nzito, ambazo zinahitaji kufanyiwa matibabu madhubuti ya ulinzi wa mazingira kabla ya kufikia viwango vya kutokwa. Hii huongeza gharama za uwekezaji na uendeshaji wa vifaa vya ulinzi wa mazingira, kama vile gharama za ununuzi na matengenezo ya vifaa vya kutibu maji machafu, vifaa vya kusafisha gesi taka, n.k., pamoja na matumizi sambamba ya wakala wa kemikali.
Mabano ya mabati ya dip-dip: Baadhi ya uchafuzi wa mazingira pia huzalishwa wakati wa mchakato wa uwekaji wa mabati ya maji moto, kama vile kuchuna maji machafu na moshi wa zinki, lakini kwa maendeleo endelevu ya teknolojia ya ulinzi wa mazingira, gharama yake ya matibabu ya ulinzi wa mazingira ni chini kidogo kuliko ile ya mabano ya umeme. , lakini kiasi fulani cha fedha bado kinahitajika kuwekeza katika ujenzi na uendeshaji wa vifaa vya ulinzi wa mazingira.

5. Gharama ya matengenezo ya baadaye
Mabano yenye mabati ya kielektroniki: Safu ya mabati ni nyembamba kiasi, kwa ujumla 3-5 Inapotumiwa katika mazingira magumu kama vile nje, upinzani wa kutu ni duni, na ni rahisi kutu na kutu. Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara yanahitajika, kama vile kuweka upya mabati na kupaka rangi, ambayo huongeza gharama ya matengenezo ya baadaye.
Mabano ya mabati ya kuzamisha moto: Safu ya mabati ya dip-moto ni nene zaidi, kwa kawaida kati ya mikroni 18-22, yenye ukinzani mzuri wa kutu na uimara. Katika hali ya kawaida ya matumizi, maisha ya huduma ni ya muda mrefu na gharama ya matengenezo ya baadaye ni ya chini.

6. Gharama kamili
Kwa ujumla, katika hali ya kawaida, gharama ya mabano ya mabati ya moto-dip itakuwa ya juu zaidi kuliko ya mabano ya electro-galvanized. Kwa mujibu wa data husika, gharama ya galvanizing ya moto-dip ni kuhusu mara 2-3 ya electro-galvanizing. Hata hivyo, tofauti mahususi ya gharama pia itaathiriwa na mambo mengi kama vile usambazaji na mahitaji ya soko, mabadiliko ya bei ya malighafi, kiwango cha uzalishaji, teknolojia ya usindikaji na mahitaji ya ubora wa bidhaa.