OEM Precyzyjne części do tłoczenia metalu Wspornik montażowy silnika

Przy wyborze materiału wspornika silnika należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

Właściwości mechaniczne

Wymagania wytrzymałościowe:Duże silniki o dużej mocy wymagają materiałów o dużej wytrzymałości, takich jak żeliwo i stal węglowa, aby wytrzymać wibracje, moment obrotowy i inne siły.
Wymagania dotyczące sztywności:Aby zapewnić dokładność ustawienia wału silnika, wspornik musi być wystarczająco sztywny. Na przykład wspornik silnika w obrabiarkach ma wysokie wymagania dotyczące sztywności. Lepszym wyborem są stopy aluminium i stal nierdzewna.
Wydajność zmęczeniowa:Częste uruchamianie i zatrzymywanie silnika powoduje, że wspornik poddawany jest zmiennym naprężeniom, co wymaga materiałów o dobrej wytrzymałości zmęczeniowej, takich jak wysokiej jakości stal stopowa. Na przykład wspornik silnika wentylatora chłodzącego silnik samochodowy wymaga wytrzymałości zmęczeniowej.

Właściwości fizyczne

Gęstość i waga:W obszarach o ograniczeniach wagowych (takich jak przemysł lotniczy i pojazdy elektryczne) lepszym wyborem są stopy aluminium o niskiej gęstości.
Współczynnik rozszerzalności cieplnej:Ciepło wytwarzane przez silnik spowoduje rozszerzenie wspornika. W precyzyjnych przyrządach i sprzęcie należy wybierać materiały o niskim współczynniku rozszerzalności cieplnej, takie jak materiały ceramiczne lub stopy o niskim współczynniku rozszerzalności.

Właściwości chemiczne

Odporność na korozję:W środowiskach wilgotnych i korozyjnych, np. w warsztatach chemicznych i na statkach morskich, wsporniki silnika wymagają materiałów o dobrej odporności na korozję, takich jak stal nierdzewna i stal węglowa ocynkowana ogniowo.
Stabilność chemiczna:Materiał wspornika silnika powinien unikać reakcji z substancjami chemicznymi znajdującymi się w otoczeniu. W środowisku rozpuszczalników organicznych należy wybierać materiały o dobrej stabilności chemicznej.

Czynniki kosztowe

Koszt materiału:Żeliwo i stal węglowa są stosunkowo tanie, podczas gdy stal nierdzewna i wysokowydajne tworzywa konstrukcyjne są drogie. W cywilnym sprzęcie silnikowym uwzględnia się zwykle tanie materiały.
Koszt przetworzenia:Stopy aluminium i niektóre tworzywa konstrukcyjne mają dobrą wydajność przetwarzania i mogą obniżyć koszty przetwarzania. Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości jest trudna w obróbce i wiąże się z wysokimi kosztami.

Inne czynniki

Kompatybilność elektromagnetyczna:W sprzęcie elektronicznym lub środowiskach wrażliwych na zakłócenia elektromagnetyczne można wybrać materiały nieferromagnetyczne, takie jak stopy aluminium lub niektóre tworzywa sztuczne.
Wymagania dotyczące wyglądu:W sytuacjach, gdy istnieją wymagania dotyczące wyglądu, należy wziąć pod uwagę sposób obróbki materiału i powierzchni. Na przykład wspornik silnika w produktach elektroniki użytkowej może być wykonany z materiałów o dobrej jakości powierzchni.