Wspornik windy Wspornik ze stali ocynkowanej ze stali węglowej

Zapewnienie nośności ocynkowanego wspornika czujnika jest kluczem do bezpiecznej konstrukcji. Poniższe metody łączą międzynarodowe standardy materiałowe i zasady mechaniki inżynieryjnej i mają zastosowanie na rynku światowym:

1. Analiza właściwości mechanicznych materiałów

● Wytrzymałość materiału: określ materiał wspornika, taki jak stal Q235 (norma chińska), stal ASTM A36 (norma amerykańska) lub EN S235 (norma europejska).
● Granica plastyczności Q235 i ASTM A36 wynosi zazwyczaj 235 MPa (około 34 000 psi), a wytrzymałość na rozciąganie wynosi pomiędzy 370-500 MPa (54 000-72 500 psi).
● Cynkowanie poprawia odporność na korozję i nadaje się do długotrwałego użytkowania.
● Grubość i rozmiar: Zmierz kluczowe parametry geometryczne wspornika (grubość, szerokość, długość) i oblicz teoretyczną nośność za pomocą wzoru na wytrzymałość na zginanie σ=M/W. W tym przypadku jednostkami momentu zginającego M i modułu przekroju W muszą być N·m (niutonometr) lub lbf·in (funt-cal), zgodnie z regionalnymi zwyczajami.

2. Analiza sił

● Rodzaj siły: Wspornik może podczas użytkowania przenosić następujące główne obciążenia:
● Obciążenie statyczne: Ciężar czujnika i powiązanego z nim wyposażenia.
● Obciążenie dynamiczne: Siła bezwładności generowana podczas pracy windy, a współczynnik obciążenia dynamicznego wynosi zazwyczaj 1,2-1,5.
● Obciążenie udarowe: chwilowa siła, gdy winda gwałtownie się zatrzymuje lub działa siła zewnętrzna.
● Oblicz siłę wypadkową: Połącz zasady mechaniki, nałóż siły w różnych kierunkach i oblicz całkowitą siłę wspornika w najbardziej ekstremalnych warunkach. Na przykład, jeśli obciążenie pionowe wynosi 500N, a współczynnik obciążenia dynamicznego wynosi 1,5, całkowita siła wypadkowa wynosi F=500×1,5=750N.

3. Uwzględnienie współczynnika bezpieczeństwa

Wsporniki do wind są częścią wyposażenia specjalnego i zwykle wymagają wyższego współczynnika bezpieczeństwa:
● Zalecenie standardowe: Współczynnik bezpieczeństwa wynosi 2-3, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak wady materiałowe, zmiany warunków pracy i długotrwałe zmęczenie.
● Obliczanie rzeczywistej nośności: Jeżeli teoretyczna nośność wynosi 1000N, a współczynnik bezpieczeństwa wynosi 2,5, rzeczywista nośność wynosi 1000 ÷ 2,5 = 400N.

4. Weryfikacja eksperymentalna (jeśli pozwalają na to warunki)

● Test obciążenia statycznego: Stopniowo zwiększaj obciążenie w środowisku laboratoryjnym i monitoruj naprężenia i odkształcenia wspornika aż do granicznego punktu zniszczenia.
● Globalne zastosowanie: Chociaż wyniki eksperymentów weryfikują obliczenia teoretyczne, muszą one być zgodne z regionalnymi wymogami regulacyjnymi, takimi jak:
● EN 81 (europejska norma dotycząca wind)
● ASME A17.1 (amerykański standard wind)