အရေးကြီးသော လမ်းညွှန်ချက်များ နှင့် ဓာတ်လှေကား ရိုးတံ လမ်းညွှန် မီးရထား တပ်ဆင်ခြင်း အခန်းကဏ္ဍ။ ဓာတ်လှေကားများသည် ခေတ်ပြိုင်အဆောက်အအုံများ အထူးသဖြင့် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဒေါင်လိုက်အကူးအပြောင်းကိရိယာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးသည် အရေးကြီးပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့် အမှတ်တံဆိပ် ဓာတ်လှေကားကုမ္ပဏီများ၊
● ThyssenKrupp (ဂျာမနီ)
● နေး(ဖင်လန်)
● Schindler (ဆွစ်ဇာလန်)
● Mitsubishi Electric Europe NV (ဘယ်လ်ဂျီယံ)
● Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.(Japan)
● TK Elevator AG (Duisburg)
● Doppelmayr အဖွဲ့(သြစတြီးယား)
● Vestas (ဒိန်းမတ်)
● Fujitec Co., Ltd.(ဂျပန်)
၎င်းတို့အားလုံးသည် ဓာတ်လှေကားများ၏ ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွန်အလေးထားကြသည်။
ဓာတ်လှေကား ရှပ်သံလမ်းများ၏ တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေးသည် ဓာတ်လှေကားများ၏ လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်လှေကား ရှပ်သံလမ်းများ၏ တပ်ဆင်မှု စံချိန်စံညွှန်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ထမ်းများကို တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဓါတ်လှေကားဘေးကင်းရေး၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို အများပြည်သူများ ပိုမိုနားလည်လာစေမည်ဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို ခြေရာခံပါ- အခြေခံအုတ်မြစ်ရှိ သော့
အပူ သို့မဟုတ် အအေးခံထားသော သံမဏိကို ဓါတ်လှေကားရထားလမ်းများပြုလုပ်ရန် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ထူးထူးခြားခြား ခိုင်ခံ့မှု၊ ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် ပုံပျက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံတော် စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။ ဓာတ်လှေကားကား၏ "ပံ့ပိုးမှု" အနေဖြင့် လမ်းကြောင်း၏အလုပ်မှာ ရေရှည်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝတ်ဆင်မှု၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားပြဿနာများမရှိကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ခြေရာခံပစ္စည်းများကိုရွေးချယ်စဉ်တွင် ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးသည် သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းများအားလုံးကို ကျေနပ်အောင်ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ subpar ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုတိုင်းသည် ဓာတ်လှေကား၏လုပ်ဆောင်မှုကို ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြဿနာများအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
လမ်းပြရထားလမ်းသည် တိကျစွာ နေရာချထားပြီး ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဓာတ်လှေကားလွှင့်တင်လမ်း၏ အလယ်လိုင်းနှင့် လမ်းပြသံလမ်းများ၏ တပ်ဆင်မှု အနေအထားသည် အပြည့်အဝ လိုက်လျောညီထွေရှိရပါမည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း၊ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ချိန်ညှိမှုကို ဂရုပြုပါ။ ဓာတ်လှေကား၏ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်မှုသည် သေးငယ်သောအမှားတစ်ခုခုကြောင့် ထိခိုက်လိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 1.5 မှ 2 မီတာအထိ ခွဲခြားထားသည်။လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကွင်းHoistway နံရံကနေ။ ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်နေချိန်တွင် လမ်းပြရထားလမ်းကို ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန်၊ ချဲ့ထွင်ထားသော bolts များကို အသုံးပြုသည့်အခါ ကွင်းကွင်းတိုင်းသည် ခိုင်ခံ့ခိုင်ခံ့နေရပါမည်။သွပ်ရည်စိမ်မြှုပ်ထားသော အခြေခံပန်းကန်fastening အတွက်။
လမ်းညွှန်ရထားများ၏ ဒေါင်လိုက်- ဓာတ်လှေကား လည်ပတ်မှု "ချိန်ခွင်လျှာ"
ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန်သံလမ်းများ၏ ဒေါင်လိုက်သည် ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်မှုချောမွေ့မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ စံသတ်မှတ်ချက်တွင် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းများ၏ ဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုကို တစ်မီတာလျှင် 1 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသင့်ပြီး စုစုပေါင်းအမြင့်သည် ဓာတ်လှေကားတင်သည့်အမြင့်၏ 0.5 မီလီမီတာ/မီတာထက် မကျော်လွန်သင့်ပေ။ ဒေါင်လိုက်သေချာစေရန်အတွက်၊ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း တိကျသောထောက်လှမ်းမှုအတွက် လေဆာဓာတ်ချိန်ညှိကိရိယာ သို့မဟုတ် သီအိုဒိုလိုင်းများကို များသောအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ခွင့်ပြုထားသော ဘောင်ကိုကျော်လွန်၍ ဒေါင်လိုက်သွေဖည်သွားခြင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဓာတ်လှေကားကားကို လှုပ်ခါစေကာ ခရီးသည်များ၏ စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
ရထားလမ်းအဆစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို လမ်းညွှန်ပါ- အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ဘေးကင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်း တပ်ဆင်ခြင်းသည် တိကျသော ဒေါင်လိုက် နှင့် အလျားလိုက် ညီညာရုံသာမက ပူးတွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတွင်လည်း ထပ်တူထပ်မျှ အရေးကြီးပါသည်။ အထူးလမ်းညွှန်ရထားငါးပြားအဆစ်များ ပြားပြီး လွဲမှားမှုမရှိစေရန် လမ်းပြသံလမ်းများကြား အဆစ်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။ မှားယွင်းသော ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှုသည် ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်နေစဉ် ဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပိုမိုဆိုးရွားသော ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ ဓာတ်လှေကားသည် အမြဲတမ်း ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ပစ္စည်းအပူချဲ့ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လမ်းညွှန်ရထားအဆစ်များကြား ကွာဟချက်အား 0.1 နှင့် 0.5 မီလီမီတာကြားတွင် ထိန်းချုပ်ထားသင့်သည်ဟု စံသတ်မှတ်ထားသည်။
ရထားလမ်း ချောဆီနှင့် အကာအကွယ်ကို လမ်းညွှန်ပါ- သက်တမ်းတိုးပြီး ထိန်းသိမ်းမှုကို လျှော့ချပါ။
၎င်းတို့နှင့် ကား၏ ချော်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သလို လမ်းပြသံလမ်းများကို ချောဆီပေးခြင်းဖြင့် ဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြုနေချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဖုန်မှုန့်များ၊ အစွန်းအထင်းများနှင့် အခြားထိခိုက်ပျက်စီးမှုများမှ ကင်းဝေးစေရန် လမ်းပြရထားလမ်းပိုင်းများကို ဖောက်လုပ်နေစဉ်အတွင်း သတိထားဆောင်ရွက်သင့်သည်။ မှန်ကန်သော ချောဆီနှင့် အကာအကွယ်သည် ဓာတ်လှေကားကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်စေပြီး နောက်ပိုင်းပြုပြင်မှုများအတွက် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု အာမခံနိုင်သည်။
လက်ခံစမ်းသပ်မှု- ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်မှု၏ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးရေးဂိတ်
ဓာတ်လှေကား၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်သည် နိုင်ငံတော် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်၊ လမ်းပြသံလမ်းများ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ Load စမ်းသပ်မှုများ၊ မြန်နှုန်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည် အကဲဖြတ်ချက်များသည် ဤစစ်ဆေးမှုများထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ဖြစ်နိုင်သည့်ပြဿနာများကို လျင်မြန်စွာဖော်ထုတ်ပြီး ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ဓာတ်လှေကား၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။
ဓာတ်လှေကား၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည့်အပြင်၊ ကျွမ်းကျင်သော တပ်ဆင်မှုအဖွဲ့သားများနှင့် တင်းကြပ်သော အကောင်အထည်ဖော်မှုဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များသည် အသုံးပြုသူများအတွက် ဓာတ်လှေကားစီးနင်းရာတွင် ပိုမိုလုံခြုံပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်လှေကားလမ်းညွှန် မီးရထားတပ်ဆင်မှု စံနှုန်းများကို ဂရုပြုရန်မှာ ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် အသုံးပြုသူများ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၈-၂၀၂၄