OTIS ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຄູ່ມື ROJVATIATOR STVIVE BONDDING BONDING BONDING BRCKING
ລາຍລະອຽດ
●ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມເຫຼັກ
●ຂັ້ນຕອນ: ການຕັດເລເຊີ
●ການຮັກສາພື້ນຜິວ: ການສະແດງລະຄອນ, ການສີດພົ່ນ
●ຄວາມຫນາວັດຖຸ: 5 ມມ
●ມຸມໂຄ້ງ: 90 °
ມີຫຼາຍແບບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຮູບທີ່ອ້າງອີງ.
ວົງເລັບ flex ຂ້າງຂອງ flex ເຮັດຫຍັງ?
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການແລະລາຍລະອຽດການອອກແບບ:
ການອອກແບບໂຄ້ງຄວາມສໍາຄັນ:
ການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງວົງເລັບແມ່ນໂຄ້ງລົງ, ແລະມັນກໍ່ຖືກເຮັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະເພາະສະເພາະຂອງເພົາ. ຍົນທີ່ປິດ, ລຽບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງວົງເລັບຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງ, ມີປະສິດທິຜົນສູງເຂດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ສະພາແຫ່ງ.
ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ:
ລົດໄຟຟຫລືສ່ວນປະກອບສະຫນັບສະຫນູນອື່ນໆສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງເລັບທີ່ເປີດຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ສະຖຽນລະພາບຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນຂະນະທີ່ລິຟກໍາລັງປະຕິບັດງານຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ໄລປະຕູຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງ, ຈຸດສຸດທ້າຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟ.
ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ:
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງເລັບສາມາດຍືນຍົງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການໂຫຼດທີ່ຈໍາເປັນໃນການດໍາເນີນງານ, ມັນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດ.
ການຮັກສາພື້ນຜິວ:
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດຂອງວົງເລັບໃນສະຖານທີ່ທີ່ຊຸ່ມຫຼືສະຖານະການຊ້ໍາ, ມັກຈະຮ້ອນ, ມັກຈະມີການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັກສາພື້ນຜິວກ້ຽງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນສະສົມຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະນໍາໃຊ້.
ການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນແລະສະຖຽນລະພາບ:
ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ເຊິ່ງຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ:
ໂຄງປະກອບການປິດຂອງວົງເລັບເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ. ການອອກແບບກົນຈັກຂອງມັນໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດ (FEA), ເຊິ່ງສາມາດກະແຈກກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງຟແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຕົນ.
ຂັ້ນຕອນການຜະລິດ
ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ
Vickers Hardness ເຄື່ອງມື
ເຄື່ອງວັດແທກໂປຣໄຟລ໌
ເຄື່ອງມື Spectrograph
ສາມເຄື່ອງມືປະສານງານ
ການກວດກາທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຂໍ້ດີ
ຂອບເຂດຂອງສະຫມັກແລະສະຫມັກສະຫມັກສະຫມັກ:
ເພື່ອຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟຄູ່ມືສໍາລັບຫລາກຫລາຍລະບົບຍົກໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສະຖານທີ່ທຸລະກິດ, ວົງເລັບແບບຄົງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການຕິດຕັ້ງຟທີ່ທ່ານກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງໂກນ shaft ທີ່ສັບສົນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມແຂງແຮງສູງ.
ບໍລິການທີ່ກໍານົດເອງ:
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນເຫມາະສໍາລັບໂຄງການສະເພາະ, ລູກຄ້າສາມາດດັດແປງມຸມທີ່ໂຄ້ງຂອງວົງແຫວນ, ຄວາມຍາວຂອງວົງແຫວນ, ແລະຂະຫນາດສຸດທ້າຍ.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນສະຖານະການສິ່ງແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ການຮັກສາດ້ານດ້ານແລະທາງເລືອກວັດຖຸຫົນທາງ.
ມາດຕະຖານແລະການຄວບຄຸມຄຸນະພາບ:
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນໃນທົ່ວໂລກ, ການຜະລິດວົງເລັບໄດ້ຮັບການໂຄສະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ ISO 9001 ແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສາກົນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດສົ່ງ
ວົງເລັບເຫຼັກ
ວົງເລັບເຫຼັກໃນມຸມຂວາ
ແຜ່ນລາງລົດໄຟຄູ່ມື
ອຸປະກອນເສີມການຕິດຕັ້ງລິຟ
ວົງເລັບຮູບໂຕ L
ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຮຽບຮ້ອຍ
ສົງໄສ
ຖາມ: ອຸປະກອນຕັດເລເຊີຂອງທ່ານນໍາເຂົ້າບໍ?
A: ພວກເຮົາມີອຸປະກອນຕັດເລເຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ບາງສ່ວນແມ່ນນໍາເຂົ້າອຸປະກອນທີ່ສູງ.
ຖາມ: ມັນຖືກຕ້ອງເທົ່າໃດ?
A: ຄວາມແມ່ນຍໍາການຕັດເລເຊີຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງທີ່ສຸດ, ມີຂໍ້ຜິດພາດມັກຈະເກີດຂື້ນພາຍໃນ± 0.05mm.
ຖາມ: ແຜ່ນໂລຫະຫນາປານໃດທີ່ສາມາດຕັດໄດ້?
A: ມັນມີຄວາມສາມາດຕັດຜ້າໂລຫະທີ່ມີຄວາມຫນາແຕກຕ່າງກັນ, ຕັ້ງແຕ່ເຈ້ຍຫນາໆທີ່ຫນາຫຼາຍກ່ວາມິນລີແມັດຈໍານວນຫຼາຍ. ປະເພດວັດສະດຸແລະຕົວແບບຂອງອຸປະກອນກໍານົດຂອບເຂດຄວາມຫນາທີ່ຊັດເຈນທີ່ສາມາດຕັດໄດ້.
ຖາມ: ຫຼັງຈາກຕັດເລເຊີ, ຄຸນນະພາບຂອງຂອບແມ່ນແນວໃດ?
A: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກເພາະວ່າແຄມແມ່ນ burr-free ແລະກ້ຽງຫຼັງຈາກຕັດ. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນສູງວ່າແຄມແມ່ນທັງດ້ານຕັ້ງແລະຮາບພຽງ.
