otis ជំនួយការកាត់បន្ថយការជួសជុលតង្កៀប

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងព័ត៌មានបច្ចេកទេសរចនា:

ការរចនាពត់កោងភាពជាក់លាក់:

សំណង់ចម្បងនៃដង្កៀបគឺកោងហើយវាត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នៃជណ្តើរយន្ត។ យន្តហោះដែលបានបិទរលូននៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដង្កៀបធានាបាននូវភាពធន់នឹងរយៈពេលវែងនៃការសាងសង់មានប្រសិទ្ធិភាពយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនិងផ្តល់នូវភាពស្មោះត្រង់និងកម្លាំងដល់អង្គប្រជុំទាំងមូល។

ការរចនាខាងស្តាំបើកចំហ:

ផ្លូវដែកជណ្តើរយន្តឬសមាសធាតុគាំទ្រផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់ទៅនឹងការបើកចំហរបស់ដង្កៀប។ ស្ថេរភាពនៃផ្លូវដែកត្រូវបានធានាខណៈពេលដែលការកាត់បន្ថយកំពុងដំណើរការតាមរយៈការភ្ជាប់បណ្តាញឬការផ្សារដែក។ ដើម្បីធានាការធានាភាពបត់បែននៃការតំឡើងចុងបញ្ចប់នៅខាងស្តាំអាចត្រូវបានកែតម្រូវស្របតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃការតំឡើងផ្លូវដែក។

សម្ភារៈដែលមានកម្លាំងខ្ពស់:

ដើម្បីធានាថាតង្កៀបនេះអាចទ្រទ្រង់នូវកម្លាំងដែលចាំបាច់និងកាត់ដែលចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផ្ទុកប្រកបដោយថាមវន្តនិងឋិតិវន្តនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជណ្តើរយន្តខណៈពេលដែលវាកំពុងដំណើរការវាត្រូវបានសាងសង់ពីដែកថែបកាបូនឬដែកអ៊ីណុក។

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ:

ដើម្បីធានានូវភាពធន់ទ្រាំនៃដង្កៀបនៅតាមទីតាំងសើមឬកាលៈទេសៈដែលមានរយៈពេលវែងដែលបានបិទត្រូវបានព្យាបាលដោយការប្រឆាំងនឹងការច្រេះទឹកជារឿយៗការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទឹកក្តៅឬថ្នាំលាបអេឡិចត្រូនិច។ លើសពីនេះទៀតការព្យាបាលលើផ្ទៃរលោងធ្វើឱ្យការថែទាំកាន់តែងាយស្រួលនិងការពារធូលីពីការប្រមូលបានយ៉ាងងាយក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់និងប្រើប្រាស់។

ការគ្រប់គ្រងរំញ័រនិងស្ថេរភាព:

ការរំញ័រនៃចលនារបស់ជណ្តើរយន្តនៃមគ្គុទេសក៍ផ្លូវដែកត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយរចនារចនាសម្ព័ន្ធរចនាសម្ព័នរបស់តង្កៀបដែលធ្វើឱ្យមានភាពកកិតនិងមានសម្ភារៈបង្កើនការជណ្តើរយន្តរលួយជណ្តើរយន្តនិងបង្កើនការលួងលោមការបើកបរ។

ភាពខ្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ:

រចនាសម្ព័នបិទនៃដង្កៀបបង្កើនកម្លាំងទូទៅនិងភាពរឹងដោយធានាថាវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់។ ការរចនាផ្នែកមេកានិចរបស់វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) ដែលអាចបំបែកបន្ទុកដែលបានបង្កើតក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្តនិងពង្រីកជីវិតសេវាកម្មរបស់ខ្លួន។