Otis ជណ្តើរយន្តដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវដែកពត់កោង តង្កៀបជួសជុល

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនា៖

ការរចនាពត់កោងច្បាស់លាស់៖

ការសាងសង់បឋមនៃតង្កៀបគឺកោងហើយវាត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នៃអ័ក្សជណ្តើរ។ យន្តហោះបិទជិត និងរលោងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃតង្កៀបធានានូវភាពធន់យូរអង្វែងនៃសំណង់ កាត់បន្ថយតំបន់ផ្តោតអារម្មណ៍តានតឹងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់នូវភាពសុចរិត និងកម្លាំងដល់ការផ្គុំទាំងមូល។

ការរចនាចុងបើកចំហខាងស្តាំ៖

ផ្លូវដែកជណ្តើរយន្ត ឬសមាសធាតុជំនួយផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងស្តាំនៃតង្កៀប។ ស្ថេរភាពនៃផ្លូវដែកត្រូវបានធានាខណៈពេលដែលជណ្តើរយន្តកំពុងដំណើរការតាមរយៈការភ្ជាប់ bolt ឬ welding ។ ដើម្បីធានាភាពបត់បែននៃការដំឡើង ចុងទទេនៅខាងស្តាំអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយអនុលោមតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃការដំឡើងផ្លូវដែក។

សម្ភារៈកម្លាំងខ្ពស់៖

ដើម្បីធានាថាតង្កៀបអាចទ្រទ្រង់កម្លាំង tensile និង shear ចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្ទុកថាមវន្ត និងឋិតិវន្តនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជណ្តើរយន្តខណៈពេលដែលវាកំពុងដំណើរការ វាត្រូវបានសាងសង់ពីដែកកាបូន ឬដែកអ៊ីណុក។

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ៖

ដើម្បីធានានូវភាពធន់នឹងការច្រេះនៃដង្កៀបនៅក្នុងទីតាំងសើម ឬស្ថានភាពនៃការប៉ះពាល់រយៈពេលវែង ផ្ទៃរលោងខាងឆ្វេងដែលបិទជិតត្រូវបានព្យាបាលដោយការប្រឆាំងនឹងការ corrosion លើផ្ទៃ ជារឿយៗការជ្រលក់ទឹកក្តៅ ការបាញ់ម្សៅ ឬថ្នាំកូត electrophoretic ។ លើសពីនេះទៀត ការព្យាបាលលើផ្ទៃរលោងធ្វើឱ្យការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល និងការពារធូលីមិនឱ្យកកកុញបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រើប្រាស់។

ការគ្រប់គ្រងរំញ័រ និងស្ថេរភាព៖

រំញ័រដែលបណ្ដាលមកពីចលនារបស់ជណ្តើរយន្តនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរបស់តង្កៀប ដែលកាត់បន្ថយការកកិត និងសំលេងរំខាន បង្កើនភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការរបស់ជណ្តើរយន្ត និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ។

ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖

រចនាសម្ព័ន្ធបិទជិតនៃតង្កៀបបង្កើនកម្លាំងនិងភាពរឹងទាំងមូលដែលធានាថាវាមិនងាយស្រួលក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់។ ការរចនាមេកានិចរបស់វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) ដែលអាចបំបែកបន្ទុកដែលបានបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។