מדריך למעלית חוזק גבוה של אוטיס רכבת כיפוף תושב קביעת

תכונות טכניות ופרטי עיצוב:

עיצוב כיפוף מדויק:

הבנייה העיקרית של הסוגר מעוקלת והיא נעשית בהתאם למפרט הספציפי של פיר המעלית. המטוס הסגור והחלק בצד שמאל של הסוגר מבטיח את העמידות לטווח הארוך של הבנייה, מפחית למעשה את אזורי ריכוז הלחץ ומציע יושרה וכוח למכלול כולו.

עיצוב קצה פתוח נכון:

ניתן לחבר את מעקה המעלית או רכיבי תמיכה אחרים לצד ימין הפתוח של הסוגר. היציבות של המעקה מובטחת בזמן שהמעלית פועלת באמצעות חיבור בריח או ריתוך. כדי להבטיח גמישות להתקנה, ניתן להתאים את הקצה הריק מימין בהתאם לדרישות הספציפיות של התקנת הרכבת.

חומר בעל חוזק גבוה:

על מנת להבטיח שהסוגר יכול לקיים את חוזק המתיחה והגזירה הדרושים בכדי לעמוד בדרישות העומס הדינאמיות והסטטיות של מערכת הרכבות המעלית בזמן שהיא פועלת, היא בנויה מפלדת פחמן או מפלדת אל חלד.

טיפול פני השטח:

כדי להבטיח את עמידות הקורוזיה של הסוגר במקומות לחים או בנסיבות חשיפה לטווח הארוך, המשטח השמאלי הסגור מטופל באנטי-קורוזיה של פני השטח, לרוב גלוון חמים, ריסוס אבקה או ציפוי אלקטרופורטי. בנוסף, הטיפול בשטח חלק מקל על התחזוקה ומונע את הצטברות האבק בקלות במהלך הבנייה והשימוש.

בקרת רטט ויציבות:

הרטט הנגרם על ידי התנועה של המעלית של מעקה המדריך מקלה ביעילות על ידי התכנון המבני של הסוגר, אשר גם מוריד את החיכוך ורעש התהודה, משפר את חלקות פעולת המעלית ומשפר את נוחות הנסיעה.

כוח המבנה:

המבנה הסגור של הסוגר מגדיל את החוזק והקשיחות הכוללת, ומבטיח שלא קל לעוות בתנאי עומס גבוהים. התכנון המכני שלה אומת על ידי ניתוח אלמנטים סופי (FEA), שיכול לפזר באופן שווה את העומס שנוצר במהלך פעולת המעלית ולהרחיב את חיי השירות שלו.