የኦቲስ ከፍተኛ ጥንካሬ አሳንሰር መመሪያ የባቡር ማጠፍ ማስተካከል ቅንፍ

ቴክኒካዊ ባህሪዎች እና የንድፍ ዝርዝሮች;

ትክክለኛ የመተጣጠፍ ንድፍ;

የቅንፉ ቀዳሚ ግንባታ ጠመዝማዛ ነው, እና በአሳንሰር ዘንግ ልዩ መመዘኛዎች መሰረት የተሰራ ነው. በቅንፉ በግራ በኩል ያለው ዝግ ፣ ለስላሳ አውሮፕላን የግንባታውን የረጅም ጊዜ ዘላቂነት ያረጋግጣል ፣ የጭንቀት ማጎሪያ ቦታዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል እና ለጠቅላላው ስብሰባ ታማኝነት እና ጥንካሬ ይሰጣል።

የቀኝ ክፍት ጫፍ ንድፍ;

የአሳንሰሩ ሀዲድ ወይም ሌሎች የድጋፍ አካላት ከቅንፉ ክፍት በቀኝ በኩል ሊገናኙ ይችላሉ። ሊፍቱ በቦልት ግንኙነት ወይም በመገጣጠም በሚሠራበት ጊዜ የባቡሩ መረጋጋት ይረጋገጣል። የመጫኛ ተለዋዋጭነት ዋስትና ለመስጠት, በቀኝ በኩል ያለው ባዶ ጫፍ በባቡር መጫኛ ልዩ መስፈርቶች መሰረት ማስተካከል ይቻላል.

ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ቁሳቁስ;

ቅንፍ በሚሰራበት ጊዜ የአሳንሰር ሀዲድ ስርዓት ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ጭነት መስፈርቶችን ለማሟላት አስፈላጊውን የመለጠጥ እና የመቁረጥ ጥንካሬን እንደሚይዝ ዋስትና ለመስጠት, ከካርቦን ብረት ወይም አይዝጌ ብረት የተሰራ ነው.

የገጽታ ሕክምና;

በእርጥበት ቦታዎች ወይም የረጅም ጊዜ ተጋላጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን ቅንፍ ዝገት የመቋቋም ዋስትና ለመስጠት ፣ የተዘጋው የግራ ለስላሳ ወለል በፀረ-ዝገት ፣ ብዙ ጊዜ ሙቅ-ማጥለቅ ፣ የዱቄት መርጨት ወይም ኤሌክትሮፎረቲክ ሽፋን ይታከማል። በተጨማሪም ለስላሳ የገጽታ ህክምና ጥገናን ቀላል ያደርገዋል እና በግንባታ እና በአጠቃቀም ወቅት አቧራ በቀላሉ እንዳይከማች ይከላከላል.

የንዝረት እና የመረጋጋት ቁጥጥር;

በአሳንሰሩ እንቅስቃሴ ምክንያት የሚፈጠረው የመመሪያ ሀዲድ ንዝረት በቅንፍ መዋቅራዊ ንድፍ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል፣ ይህም ደግሞ ግጭትን እና ድምጽን የሚቀንስ፣ የአሳንሰር አሰራርን ቅልጥፍና ይጨምራል፣ እና የመንዳት ምቾትን ይጨምራል።

የመዋቅር ጥንካሬ;

የዝግጅቱ ዝግ መዋቅር አጠቃላይ ጥንካሬን እና ጥንካሬን ይጨምራል, ይህም በከፍተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ መበላሸት ቀላል እንዳልሆነ ያረጋግጣል. የሜካኒካል ዲዛይኑ በፋይኒት ኤሌመንት ትንተና (FEA) የተረጋገጠ ሲሆን ይህም በአሳንሰሩ ወቅት የሚፈጠረውን ሸክም በእኩል መጠን በመበተን የአገልግሎት ህይወቱን ሊያራዝም ይችላል።